40’GP一般限重為26 TOS，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運輸的，也開始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。不久以后就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品、電子產品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TOS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運輸的行列。
裝卸貨物要依靠大量的搬運工人，碼頭從早到晚人潮涌動，貨物長時間堆積在港口倉庫，等到有空船到達，工人們便開始像螞蟻搬家一樣，將堆成小山的貨物裝進麻袋、桶、捆包或者板條箱中，一件一件搬運到船上。港口延誤和堵塞是家常便飯，有時裝卸一艘大船要花上整整一個星期，費力費時又費錢。只要合理設置各個運輸站點，是不是就可以用運費低廉的輪船運輸替代大部分貨車運輸？
集裝箱在短短60多年的的時間里實現了驚人的發展。近年來還出現了具備制冷、加熱或者氣調保鮮（通過調節集裝箱內氣體成分達到保鮮效果）等功能的新型集裝箱，不僅能進一步降低貨物損耗，也豐富了集裝箱可運載的貨物品類。還有一些人發現了集裝箱的另類用法，他們將集裝箱改造為住房、農場、魚塘甚至購物中心，這大概連麥克萊恩自己也沒有料想到吧。
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